发动机烧瓦抱轴的八大原因：（好多维修书中可能有写到，这里只做概述）
原因一.曲轴与瓦的质量不好.轴颈与瓦面的光洁度差.尤其是大修更换过轴瓦的车辆。
原因二.大、小瓦的安装不正确，间隙调整不当.
原因三.机油泵的齿轮严重磨损失效，供油压力减小.机油难以供应到指定润滑位置，选成轴瓦干磨擦。
原因四.机油油道被不洁杂质堵塞，使通往曲轴的机油受到阻隔.形成轴瓦干磨擦。
原因五.机油管路发生泄漏，机油循环供应系统压力下降，机油难以供应到指定润滑位置.形成轴瓦干磨擦.
原因六.冷车启动时猛轰油门.机油在低温较枯稠状态时尚未泵送到轴瓦.而轴瓦表面已形成瞬时高温，造成金属相互烧熔。
原因七.发动机严重超负荷运转.出现长时间低速高扭距工作.因发动机转速低时机油泵转速也低.供油最不足，但轴与瓦之间却形成高温.造成抱死。
原因八.使川了劣质空气滤清器.造成空气中的颗粒物大最进发功机.产生跻粒济损，甚至引起抱瓦。只有两种特殊情况可能因机油因素造成严重轴瓦故障。.由于冷却水渗入机油中.长时间造成机油乳化、变质、粘度充全丧失.在轴与瓦表面不能形成油膜，造成较严重的干磨擦
冬季发动机温度过低，使燃油雾化不好.燃烧不完全使然油顺缸壁流入油底壳稀释了润滑油，也会造成“烧瓦抱轴”
